Đánh giá xe Honda Super Cub C125 giá bao nhiêu 2019 -Thông số kỹ thuật

1 Like comments off
Cận cảnh chi tiết Honda Super Cub C125 vừa ra mắt

Đánh giá xe Honda Super Cub C125 giá bao nhiêu 2019 -Thông số kỹ thuật

Trước đó Honda đã ra mắt Honda Super Cub C125 tại triển lãm Tokyo, với kiểu dáng gợi nhớ về thế hệ Super Cub đầu tiên và động cơ 125cc.

 Honda đang rất bận rộn để “ăn mừng” tổng sản lượng 100 triệu xe của dòng Super Cub, cũng như chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 60 năm ra mắt vào năm sau. Chỉ vừa công bố thế hệ Super Cub 50 và 110cc mới trong tháng 10 này, hãng lại vừa hé lộ một phiên bản Super Cub mạnh mẽ trong lịch sử với chiếc xe ý tưởng Honda Super Cub C125 được trưng bày tại triển lãm Tokyo 2017.

Cận cảnh chi tiết Honda Super Cub C125 vừa ra mắt

Cận cảnh chi tiết Honda Super Cub C125 vừa ra mắt

Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1958, dòng xe Super Cub luôn gắn liền với mức dung tích máy 50cc. Tùy từng thị

trường và từng mốc thời gian, Honda đã dần tung ra các phiên bản Super Cub với động cơ tăng dung tích lên thành 70, 90, 100 và 110cc. Tuy nhiên, trong lịch sử, dòng xe Super Cub chưa bao giờ có phiên bản thương mại nào với dung tích 125cc. Với Super Cub C125, Honda đang muốn thăm dò ý kiến khách hàng trước khi tung ra một phiên bản với động cơ lớn.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu
Ngay khi vừa được Honda ra mắt tại Thái Lan hồi đầu năm 2018. Honda Super Cub C125 đã trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng biker trên toàn thế giới, đặc biệt là các fan hâm mộ dòng xe CUB viết tắt của chữ Cheap Urban Bike.

Đánh giá xe Honda Supper Cub 125 2019 về thiết kế

Thiết kế của Super Cub C125 được đánh giá cao với ngoại hình cổ điển vốn có của dòng Cub, kết hợp nét hiện đại ở 1 số chi tiết như: vành đúc chữ “Y”, hệ thống đèn LED trước sau và xinhan. Ngoài ra, xe cũng được hãng Honda ưu ái trang bị chìa smart-key hiện đại
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu
Về thiết kế, Super Cub C125 đã được lấy cảm hứng trực tiếp từ thế hệ Super Cub C100 đầu tiên, ra mắt lần đầu vào tháng 8/1958. Đây không phải là lần đầu tiên Honda lấy cảm hứng từ Super Cub C100 để tạo ra một mẫu concept mới khi cũng tại triển lãm Tokyo 2015, hãng đã từng trưng bày chiếc Super Cub Concept với động cơ 50cc và kiểu dáng hoài cổ. So với Super Cub Concept cách đây 2 năm, Super Cub C125 của năm 2017 chia sẻ khá nhiều điểm chung trong thiết kế.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu1
Cũng giống như Super Cub Concept, Super Cub C125 được trang bị phần “đầu vênh” gợi nhớ về Super Cub C100, cùng với các đèn xi-nhan và đèn pha sử dụng công nghệ chiếu sáng LED. Ở dưới phần đầu, Super Cub C125 sở hữu mặt nạ trước với thiết kế tương tự, nhưng có kích thước rộng hơn.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu11

.Honda đã rất khéo léo khi tích hợp các chi tiết chrome kim loại sáng bóng xuyên suốt thân xe như: Viền chrome đầu đèn, đồng hồ, ốp ngay chìa khóa smart-key và phía trước dưới yên…. các chi tiết này góp phần mang nét sang trọng cho mẫu CUB 2018

Kể từ thế hệ Super Cub 110 đầu tiên vào năm 2009, Honda đã loại bỏ thiết kế phuộc trước “giò gà” đặc trưng của dòng xe này để thay thế bằng phuộc ống lồng ổn định hơn. Tuy nhiên chiếc xe vẫn tiếp tục sử dụng bánh căm và phanh đùm trước. Trên Super Cub C125, Honda đã “hiện đại hóa” dòng xe này khi trang bị mâm đúc 5 cánh kép thể thao, cùng hệ thống phanh đĩa trước tích hợp ABS.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu16
Bên cạnh đó, Super Cub C125 cũng có bảng đồng hồ hiện đại hơn với một màn hình LCD đơn sắc hình tròn nằm ở chính giữa, bao quanh là đồng hồ báo tốc độ chạy kim cùng hàng loạt các đèn báo ở bên dưới. Giống như nhiều mẫu xe tay ga của Honda hiện nay, Super Cub C125 được tích hợp hệ thống khóa thông minh smartkey.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu12
Mối liên hệ với Super Cub C100 của mẫu xe ý tưởng C125 được thể hiện rất rõ qua cách phối màu xanh nước biển đậm trên thân xe và xanh lơ ở yếm hay tấm ốp hai bên, cũng như yên đơn kèm baga nhỏ phía sau. Tương tự các đời Super Cub 50 và 110 thế hệ mới, chiếc xe sử dụng kết cấu khung mới thay vì thép dập hàn sống giữa như Cub truyền thống. So với chiếc Super Cub Concept, Super Cub C125 có bộ vỏ thiết kế to lớn và cơ bắp hơn, tạo vẻ mạnh mẽ nhưng đồng thời mất đi sự cân đối, thanh thoát của các phiên bản Super Cub phân khối nhỏ.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu12
 Super Cub C125 có chiều dài tổng thể 1.910mm, chiều rộng 710mm và chiều cao 1.002mm.
Ở phía sau, chiếc xe sử dụng đèn hậu cùng đèn xi-nhan LED có thiết kế khá giống Super Cub Concept của năm 2015. Bánh sau vẫn sử dụng phanh đùm dù có mâm đúc, trong khi cây pô của xe có hình dáng “quả nhót” như những chiếc Cub cổ điển.

Đánh giá động cơ Honda Super Cub C125 2018

Honda Super Cub C125 2018 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn 4 kỳ, làm mát bằng không khí với dung tích 125cc. Nhìn vào lốc máy hai bên của chiếc xe, không khó để nhận ra rằng Honda đã “bê nguyên” khối máy đang được hãng sử dụng cho các dòng xe số phổ thông 125cc hiện tại như Future 125i hay Wave i 125. Trên Honda Future 125, động cơ này đang cho công suất công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số tự động 4 cấp.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu14
So với các mẫu Cub trước đây, Honda Super Cub C125 mới với khối động cơ 125cc mạnh mẽ hơn nhiều và quá đủ cho nhu cầu đi lại trong thành phố. Động cơ êm ái và cực kỳ mượt khi sang số là chi tiết khiến mình ấn tượng nhất. Khi vít ga xe tăng tốc khá bốc và mượt, xe đầm không run lắc khi đi tốc độ cao. Các chi tiết gồm: Yên xe êm ái, thiết kế ghi đông thấp , động cơ bốc… các chi tiết này cùng kết hợp mang lại cảm giác lái cực kỳ thích thú cho người lái.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu14

Giá xe Honda Super Cub C125 2019

Honda Super Cub C125 với đầy đủ các phiên bản màu đã có mặt tại Việt Nam bao gồm: Xanh dương yên đỏ (bản đặc biệt), Đỏ, Đen, Xanh nhạt. Tại thị trường Thái Lan, giá xe Super Cub C125 tương đương 65 triệu đồng, giá xe Super Cub C125 màu đỏ ngoài thị trường đắt hơn tương đương gần 5 triệu đồng so với các phiên bản màu khác.
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu15

Thông số kỹ thuật Honda Super Cub C125 2018

  • Động cơ SOHC, xilanh đơn dung tích 124.8cc, 4 cấp số, phun xăng điện tử và làm mát bằng gió, 2 van/xilanh.
  • Công suất tối đa 9 mã lực.
  • Trang bị ABS là Option lựa chọn thêm.
  • Chiều cao yên xe chỉ 779mm.
  • Hệ thống phun xăng điên tử DC-CDI
  • Bình xăng dung tích 4.2 Lít (Tiết kiệm nhiên liệu)
  • Phanh đĩa trước trang bị heo Nissin 1 piston, phanh đùm sau
  • Lốp trước 70 / 90-17 M / C 38P, lốp sau 80 / 90-17 M / C 50P (Tubeless không ruột)
danh gia xe honda super cub c125 2019 gia bao nhieu7
Với một số đánh giá xe Honda Super Cub C125 cùng hàng loạt ưu điểm như trên, Super Cub C125 thật sự là 1 tác phẩm nghệ thuật, 1 sự hồi sinh ngoạn mục của dòng Cub . Tuy nhiên, với mức giá bán nhập khẩu chính ngạch tham khảo từ các cửa hàng gần 150 triệu đồng… Super Cub C125 chỉ dành cho các tín đồ đam mê dòng Cub thật sự.

 Honda Super Cub Huyền thoại của giới mê xe

Dù phải tới tận năm 2018 vừa qua, Honda Super Cub mới lần đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam với phiên bản C125 nhưng từ trước đó, dòng xe này đã trở thành một phần quan trọng trong cuộc đời của nhiều người Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở một phương tiện di chuyển thuần tuý, các đời Super Cub cũng là những ‘chứng nhân lịch sử’, gắn liền với sự phát triển của Đất nước và cuộc sống của người dân.

Những chiếc Honda Super Cub đã gắn liền với người dân Việt như thế nào?

Dù được ra mắt lần đầu từ năm 1958 nhưng phải tới thập niên 60 – nửa đầu thập niên 70 của Thế kỷ XX, những chiếc Honda Super Cub mới bắt đầu du nhập vào Việt Nam, bắt đầu từ các tỉnh thành phía Nam. Giống như nhiều dòng xe cổ khác cùng thời, chúng ban đầu được những người Mỹ đưa vào để phục vụ cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Sau đó với những ưu điểm như dễ sử dụng, dễ sửa chữa và độ tin cậy cao, chúng cũng dần trở nên phổ biến đối với người dân Việt.

Nếu nhìn vào những bức ảnh chụp lại đường phố Sài Gòn thời đó, có thể thấy những chiếc Super Cub phổ biến nhất là C50/C70 thế hệ thứ 2. Đời xe này thường được người dân gọi bằng cái tên dân dã là Honda Dame, xuất phát từ chữ ‘madame’ (quý bà) trong tiếng Pháp do đây vốn là loại xe dành cho nữ giới. Trong khi đó, nam giới ở thời kỳ này lại bị hấp dẫn bởi những chiếc Honda SS50 (hay còn được người dân gọi là Honda 67).

Sau thời kỳ Giải phóng miền Nam thống nhất Đất nước, những chiếc Super Cub ‘dame’ đã tiếp tục tới mọi miền Tổ Quốc. Khi ra tới ngoài Bắc, dòng xe này đã tiếp tục tạo ấn tượng mạnh với người dân khi đánh đúng vào tâm lý ‘ăn chắc mặc bền’ trong thời bao cấp. Đây là nền tảng để các thế hệ Super Cub sau này tiếp tục thâm nhập vào Việt Nam. Ở giai đoạn khó khăn này, dù ít hơn nhưng chúng vẫn được nhập về nước ta.

Trong thời bao cấp, con đường chính để những chiếc Super Cub về tới nước ta đó là được những người đi học, đi làm ở nước ngoài gửi về. Thời kỳ này cũng là lúc mà nhiều đời Cub đa dạng hơn xuất hiện, dẫn tới các cách đặt tên khác nhau được người dân nghĩ ra cho chúng để phân biệt. Do các thế hệ Super Cub đều có chung tên gọi và tên mã + số chỉ dung tích ở phía sau, người dân thường phân biệt chúng bằng năm bắt đầu nhập khẩu tại Việt Nam hay đặc điểm riêng của từng đời.

Đó là lý do dẫn tới những tên gọi như Cub 79 ‘đầu vênh máy cánh’ hay ‘cánh én’ (do bưởng máy có thêm các khe gió tạo thành hình chiếc cánh và phần đầu với tay lái cong từ vị trí đèn pha), Cub 81 ‘kim vàng giọt lệ’ (bảng đồng hồ với kim màu vàng và đèn báo tốc độ tối đa như giọt nước), Cub 82 ‘đèn vuông, đít vuông’…

Khi tới cơm ăn áo mặc còn thiếu thốn và đa số người dân còn đi xe đạp, việc sở hữu một chiếc Super Cub vào thời bao cấp được coi là giấc mơ của nhiều người. Đó là lý do dẫn tới sự ra đời của nhiều câu thơ, ca dao được lưu truyền trong người dân, chẳng hạn như: ‘Đẹp trai đi bộ không bằng mặt rỗ đi lơ (xe đạp Peugeot)
Mặt rỗ đi lơ không bằng thằng gù đi Cub’

Khi Việt Nam bước vào thời kỳ Đổi mới và bắt đầu mở cửa giao thương với các nước khác trên Thế giới, sự ưa chuộng Super Cub của người dân cũng đã dẫn tới việc các thương gia bắt đầu nhập dòng xe này dưới dạng xe cũ từ Nhật để đáp ứng nhu cầu. Những chiếc xe này thường được gọi là xe ‘Nhật bãi’, có chất lượng tốt nhưng giá rẻ do đa số được chủ nhân cũ bên Nhật bỏ đi khi nâng cấp lên đời xe mới.

Phải tới thập niên 90 của Thế kỷ XX, ‘cơn sốt’ Super Cub mới bắt đầu hạ nhiệt khi những dòng xe đời mới hơn, thiết kế thời trang hơn của Honda như Dream II, Dream ‘lùn’, Astrea Grand… mới được nhập khẩu vào Việt Nam từ các nước Đông Nam Á như Thái Lan hay Indonesia. Nhưng trên thực tế, những dòng xe này vẫn là Super Cub: Chiếc Dream II được bán ở Nhật với tên Super Cub 100 EX, trong khi Dream ‘lùn’ hay Astrea Grand là Super Cub Custom 100.

Chính vì vậy, ngoài những điểm mới như thiết kế vỏ mới mẻ, đồng hồ rộng và nhiều chức năng hơn, động cơ nâng công suất, hệ thống treo nâng cấp… chúng vẫn giữ nguyên thiết kế khung thép dập hàn sống giữa và gốc máy xi-lanh đơn nằm ngang quen thuộc của Super Cub. Ở giai đoạn này, vẫn chỉ có những người giàu hoặc phải cực kỳ chắt bóp mới mua được những chiếc Dream khi giá trị mỗi chiếc xe vào khoảng 3000 USD hoặc 8 cây vàng – một con số quá lớn vào thời điểm đầu đổi mới và đủ mua cả một mảnh đất vào thời kỳ đó.

C125 là thế hệ Super Cub đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên nói chính xác hơn, Super Cub C125 là chiếc xe Cub thực thụ, mang tên gọi Super Cub đầu tiên được phân phối chính hãng ở nước ta. Do về cơ bản là chiếc Dream II đổi tên gọi, tem và mặt nạ, Super Dream – mẫu xe đầu tiên được Honda Việt Nam sản xuất và phân phối cũng là Super Cub.

Và kể từ sau sự xuất hiện của Super Dream với giá rẻ hơn xe nhập cũng như mức sống của người dân ngày càng được nâng cao, những chiếc Super Cub mới không còn ở vị trí ‘ngôi vương’ như trước đây nữa và dần bị sử dụng thành xe thồ, xe chở hàng. Tuy nhiên ngay cả khi đã ‘hết thời’, nó vẫn tiếp tục đóng vai trò là ‘cần câu cơm’ của hàng triệu người Việt. Ngoài ra với các ưu điểm của mình, Super Cub vẫn là dòng xe được những người trung – cao niên ưa chuộng.

Ngày nay, ngoài việc là phương tiện đi lại hàng ngày, Super Cub cũng đã trở thành đam mê, thú chơi của nhiều người. Hiện tại, Super Cub đang là một trong những mẫu xe có cộng đồng với số lượng người chơi đông đảo nhất Việt Nam. Với dung tích xi-lanh nhỏ chỉ 49cc ở một số phiên bản, nó cũng đã trở thành chiếc xe đầu tiên của nhiều bạn trẻ chưa đủ tuổi cấp bằng A1. Và từ đó, những chiếc Super Cub lại tiếp tục gắn bó hành trình cuộc đời của một thế hệ người Việt nữa…

Nguyễn Huy
(Theo Nghe nhìn Việt Nam
Nguồn Xedoisong.vn

Bài viết liên quan

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin