Top 10 môtô nhanh nhất thế giới đã bị khai tử

Top 10 môtô nhanh nhất thế giới Kiểu dáng xe sport touring đã có từ năm 1977 với chiếc BMW R100RS – chúng là những chiếc mô tô với quây gió che kín phần trước (full fairing)

Kiểu dáng xe sport touring đã có từ năm 1977 với chiếc BMW R100RS – chúng là những chiếc mô tô với quây gió che kín phần trước (full fairing)  hoặc bán phần (half fairing) nhưng có tư thế ngồi thoải mái hơn so với những mẫu sportbike thuần chất. Khi Suzuki tung ra chiếc Hayabusa vào năm 1999, mẫu xe này đã mở thêm ra một phân khúc mới: sport touring siêu tốc. Dù không thoải mái như những chiếc sport touring truyền thống, nhưng những chiếc xe này lại có khả năng đạt tốc độ rất cao một cách dễ dàng.

Sau khi Hayabusa ra đời, Kawasaki đã “đáp trả” bằng chiếc ZZR1400/ZX14R, nối tiếp sau đó là hàng loạt các mẫu sport touring siêu tốc từ những thương hiệu khác. Tuy nhiên sang năm 2019 này, Hayabusa đang dần bị “khai tử” tại nhiều thị trường trên Thế giới do không đạt các tiêu chuẩn khí thải mới khiến lần đầu tiên sau hai thập kỷ Kawasaki ZZR không còn đối thủ cạnh tranh.
gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat
Trong 20 năm Hayabusa tồn tại, thị trường xe mô-tô cũng đã thay đổi một cách “chóng mặt”. Trước đó, động cơ 1299cc 173 mã lực phun xăng điện tử của Hayabusa là một bước đột phá, mang lại sức mạnh và hiệu suất hơn bất kỳ mẫu xe cùng thời nào. Dù dài và to hơn một chiếc superbike như Yamaha R1, nhưng Hayabusa có tốc lực trên đường thẳng đầy ấn tượng. Kích cỡ và sự thoải mái cũng đã đưa nó vào hàng những chiếc sport touring tốc độ cao mà gần như giờ đây không còn nữa.

Hiện tại những chiếc superbike 1000cc thế hệ mới về lý thuyết có khả năng đạt tốc độ tối đa 300km/h được nhà sản xuất chủ động giới hạn từ năm 2000 – con số được đưa ra như một thỏa thuận để chấm dứt sự cạnh tranh khốc kiệt về tốc độ mà Hayabusa chính là “kẻ châm ngòi”. Những cỗ máy 1000cc hiện đại này tăng tốc nhanh và xử lí những khúc cua tốt hơn nhiều so với những chiếc xe cùng phân khúc với Busa cồng kềnh, nặng nề. Nhưng bất chấp tất cả, sự ổn định và khả năng đạt hiệu suất ấn tượng trên đường thẳng của những chiếc siêu sport touring có một nét hấp dẫn riêng.

Trước khi gần như đã đi vào dĩ vãng, phân khúc này đã từng rất hưng thịnh với nhiều sự lựa chọn trong suốt hàng chục năm qua. Và dưới đây là top 10 chiếc xe sport touring siêu tốc nổi bật nhất trong lịch sử.

10. BMW K1200 (2004-2008)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat1
Chỉ có 167 mã lực, BMW K1200S đời 2004-2008 chậm hơn các xe cùng dòng ở thời điểm bấy giờ về tốc độ trên đường thẳng. Nhưng với tốc độ 285km/h, nó vẫn xứng đáng được top 10 xe sport touring siêu tốc. Là một chiếc BMW ra đời trước S1000RR, nó được thiết kế nhấn mạnh tới tính “touring” nhiều hơn “sport” với hệ truyền động trục các-đăng và treo trước dạng Hossack đặc biệt êm ái.

9. Kawasaki ZX-10 (1988-1990)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat2
Tồn tại trong thời gian ngắn vào cuối thập niên 80 của Thế kỷ XX, ZX-10 không thể bị nhầm lẫn với chiếc ZX-10R đã quen thuộc với dân chơi xe kể từ năm 2004 tới nay. Là mẫu xe “cao tuổi” nhất trong danh sách, ZX-10 có thể coi là mẫu siêu sport touring đầu tiên, đặt nền tảng để Hayabusa khiến phân khúc bùng nổ. Mặc dù được Kawasaki dự định thiết kế là một chiếc sportbike để cạnh tranh với Yamaha FZR1000 và Suzuki GSX-R1100, nhưng cuối cùng ZX-10 chú trọng vào tốc độ tối đa. Nó từng là mẫu mô tô nhanh nhất Thế giới cho tới khi bị “soán ngôi” bởi hậu duệ ZZR1100

8. BMW K1300S (2008-2015)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat3
Là hậu duệ của chiếc K1200S, K1300S có dung tích động cơ 1293cc và sức mạnh thuyết phục hơn để nằm top 10 này. Với 175 mã lực, nó có vẻ ngang cơ về sức mạnh so với Hayabusa đời đầu. Tuy nhiên do ra mắt trùng với thời điểm Suzuki tung ra phiên bản Hayabusa mới, một lần nữa K1300S lại bị “lu mờ”.

7. Kawasaki ZZR1200 (2002-2005)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat4
Đến năm 2001, ZZR1100 đã trở nên lạc hậu. Từng là chiếc xe nhanh nhất thế giới, nó đã hoàn toàn bị hắt văng ra bơi Hayabusa và người anh em của mình là ZX-12R. Nhưng đến năm 2002 ZZR1200 đời mới đã thực sự làm được nhiều thứ để tiếp tục của chơi của mình. Ra mắt với công suất 160 mã lực, sức mạnh của chiếc xe được tăng lên đáng kể so với người tiền nhiệm nhưng vẫn tụt lại phía sau so với những chiếc mô tô đứng đầu phân khúc.

6. Kawasaki ZZR1100 (1990-2001)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat5
Trong 11 năm, ZZR1100 đã đi từ người hùng trở thành kẻ thất bại. Nhưng quay trở lại năm 1990, nó là một mẫu mô tô siêu tốc “hàng hot”. Vào hồi đó, công suất 145 mã lực là một con số ấn tượng, và thiết kế khí động học đã giúp nó đạt tốc độ nhanh nhất Thế giới là hơn 280km/h. Thêm vào đó, ZZR1100 còn đem lại sự thoải mái bởi treo mềm – dù điều này cũng khiến nó hơi “bồng bềnh” trong cua. Động cơ của ZZR1100 vẫn còn là một huyền thoại, là một trong những cỗ máy 4 xilanh hiện đại đầu tiên thường được dân chơi trang bị cho những chiếc ô tô tự chế (kit car).

5. Honda CBR1100XX Super Blackbird (1996-2007)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat6
Khi ra mắt vào năm 1996, Blackbird là 1 trong những cỗ máy gây phấn khích nhất thế giới. Nhanh hơn bất kỳ đối thủ nào về tốc độ tối đa, nó cũng đồng thời có cảm giác điều khiển tốt hơn các mẫu xe siêu tốc trước đó. Và Blackbird làm được điều này trong khi đem lại cảm giác mượt mà điển hình của Honda. Với 164 mã lực và tốc độ tối đa là hơn 300km/h, nhiều tờ báo đã cho rằng nó sẽ mở ra một cuộc đua tốc độ mới. Nhưng trên thực tế, Blackbird là một chiếc mô tô toàn năng và thân thiện, trái ngược hoàn toàn với đàn em CBR600F quá khổ. Điều này khiến chiếc xe hiện vẫn đang được dân chơi săn lùng.

4. Kawasaki ZX-12R (2000-2006)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat7
ZX-12R của Kawasaki được thiết kế với mục tiêu duy nhất là trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới, nhưng khi ra mắt đã nó đã giới hạn tốc độ tối đa 299km/h theo “thỏa thuận ngầm” giữa các hãng xe. Điều đó đồng nghĩa với việc nó chỉ chậm hơn một chút trên lý thuyết so với con số 312km/h của Hayabusa 1999 đạt 312km/h. Đó là điều hổ thẹn thực sự vì khi không bị giới hạn, ZX-12R với công suất 178 mã lực và thiết kế thể thao hơn ZZR1100 hay Hayabusa có thể sẽ là chiếc xe đầu tiên đạt hơn 320km/h. Cuối cùng, nó đã trở thành một chiếc xe “dở dở ương ương” – nằm giữa những chiếc superbike 1.000cc và siêu sport touring.

3. Suzuki Hayabusa (thế hệ 2 – 2008-2018)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat8
Hayabusa thế hệ thứ hai với động cơ 1339cc 197 mã lực rõ ràng vượt trội so với đời đầu. Nhưng không còn có thể thi đua danh hiệu “xe thương mại nhanh nhất Thế giới”, nó không còn có thể ghi dấu trong lịch sử như thế hệ đầu tiên. Kiểu dáng “béo” của nó cũng gây tranh cãi nhưng khi gạt bỏ các nhược điểm này, ngay cả hiện tại cũng rất ít mẫu xe nào có thể nhẹ nhàng giữ tốc độ tối đa trên một đoạn đường dài như nó.

2. Kawasaki ZZR1400/ZX14R (2006-)

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat9
Là mẫu xe cuối cùng còn trong phân khúc siêu sport touring, ZZR1400 vẫn thu hút được một lượng người hâm mộ kha khá cho tới ngày hôm nay – hơn chục năm kể từ khi ra mắt. Trong khoảng thời gian đó, nó đã tăng dung tích từ 1352cc lên 1441cc, và sức mạnh tăng từ 190 mã lực lên 200 mã lực. Khá thú vị khi trong một số năm, sức mạnh thực sự của ZZR1400 đạt khoảng 210 mã lực – cao hơn con số công bố của Kawasaki. Việc ZZR1400 vẫn tồn tại đến bây giờ, cùng với sự ra đời của chiếc Ninja H2 SX siêu nạp với mục tiêu thiết kế tương tự là minh chứng cho việc Kawasaki làm ra nó đúng như thế nào.

1. Suzuki Hayabusa (thế hệ đầu tiên – 1999-2007)

Đương nhiên Hayabusa sẽ là mẫu siêu sport touring ấn tượng nhất trong lịch sử – khi nó là lý do khiến danh sách này được lập ra. Với tốc độ tối đa 312km/h được ghi nhận trong các lần chạy thử khác nhau, Hayabusa chắc chắn là chiếc xe nhanh nhất năm 1999. Sự xuất hiện của Hayabusa đã khiến gần như mọi hãng xe phải tự thỏa thuận ngầm giới hạn 300km/h để ngăn một cuộc chạy đua tốc độ tối đa được đặt ra, khiến tỷ lệ tai nạn giao thông tăng cao và bị các nhà làm luật “dòm ngó”

gia xe moto bang gia xe moto pkl moi nhat10
Đương nhiên Hayabusa sẽ là mẫu siêu sport touring ấn tượng nhất trong lịch sử – khi nó là lý do khiến danh sách này được lập ra. Với tốc độ tối đa 312km/h được ghi nhận trong các lần chạy thử khác nhau, Hayabusa chắc chắn là chiếc xe nhanh nhất năm 1999. Sự xuất hiện của Hayabusa đã khiến gần như mọi hãng xe phải tự thỏa thuận ngầm giới hạn 300km/h để ngăn một cuộc chạy đua tốc độ tối đa được đặt ra, khiến tỷ lệ tai nạn giao thông tăng cao và bị các nhà làm luật “dòm ngó”

Nếu không có thỏa thuận ngầm này, các mẫu superbike hiện đại cũng có thể dễ dàng vượt qua tốc độ tối đa của Hayabusa do không bị giới hạn tốc độ. Nhưng khi nhắc tới “mô tô nhanh nhất”, Hayabusa vẫn là mẫu xe được nhiều người nghĩ tới ngay đầu tiên – và điều đó đã biến nó trở thành huyền thoại.

Siêu Moto Mô tô địa hình BMW F850GS sẽ thay thế cho F800GS

Được thiết kế lại hoàn toàn từ phiên bản F800GS hiện hành, mẫu adventure phân khối lớn BMW F850GS sử dụng động cơ mới mạnh hơn và loạt trang bị hiện đại.
Trước thềm triển lãm EICMA sẽ diễn ra vào tuần sau, hàng loạt hãng xe nổi tiếng thế giới đã tung ra video hé lộ những sản phẩm chiến lược chuẩn bị ra mắt. Theo đó, BMW cũng vừa hé lộ mẫu xe địa hình đường trường adventure hạng trung BMW F850GS hoàn toàn mới. F850GS có vai trò thay thế chiếc F800GS – một mẫu xe tốt nhưng đã khá cũ so với các đối thủ.
Trong video đầu tiên về F850GS, BMW không hé lộ nhiều về kiểu dáng của mẫu xe này. Tuy nhiên, nhiều khả năng, thay vì khung thép ống trên F800GS hiện tại, xe mới sẽ sử dụng chassis hoàn toàn mới được làm từ nhôm để giảm trọng lượng. Tương tự R1200GS Adventure, F850GS sẽ được trang bị bộ bánh căm không săm mới, với các nan hoa nằm ở rìa ngoài niềng nhôm. Xe vẫn sử dụng cấu hình bánh trước/sau 21/18 inch và thiết kế đèn pha bất đối xứng đặc trưng của BMW Motorrad.
Điểm nổi bật của F850GS mới là hàng loạt các công nghệ và tiện nghi mới. Giống như R1200GS và đối thủ sắp ra mắt Triumph Tiger 800 thế hệ mới, F850GS cũng sẽ được trang bị bảng đồng hồ là màn hình màu full LCD với kết nối Bluetooth. Ngoài ra, xe còn có ổ điện 12V gần khu vực tay lái và có thể cả phuộc điều chỉnh điện tử. Đương nhiên, các công nghệ như hệ thống điều khiển lực kéo hay ABS không thể vắng mặt trên F850GS.
Dù vẫn có dạng 2 xi-lanh thẳng hàng như F800GS, động cơ mới trên F850GS sẽ được nâng dung tích thêm khoảng 50cc, giúp nó đạt công suất khoảng 100 mã lực. Tương tự Honda Africa Twin, góc trục khuỷu của F850GS sẽ là 270 độ để tạo cảm giác lái và tiếng nổ tương tự như loại máy V-Twin.
BMW sẽ ra mắt F850GS hoàn toàn mới tại triển lãm EICMA vào ngày 7/11 tới. Chiếc xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc adventure cỡ trung như Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure R và Triumph Tiger 800.
Nguyễn Huy
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Top 10 môtô nhanh nhất thế giới đã bị khai tử
5 (100%) 1 vote