So sánh đánh giá Toyota Hilux và Ford Ranger 2019: giá bán thông số kỹ thuật

So sánh đánh giá Toyota Hilux và Ford Ranger 2019: giá bán thông số kỹ thuật

So sánh đánh giá  Toyota Hilux và Ford Ranger 2019: giá bán thông số kỹ thuậtPhân khúc xe bán tải ở nước ta đang khá nhộn nhịp khi các hãng xe liên tục nâng cấp. Nổi bật nhất là xe Hilux và Ranger.

Phân khúc xe bán tải ở Việt Nam trong vài năm trở lại đây vốn khá đông đúc và cạnh tranh khi hàng loạt hãng xe tiến hành cập nhật phiên bản cho “ngựa chiến” nhà mình. Trong đó, 2 mẫu xe có chỗ đứng vững chắc nhất có thể kể đến Ford Ranger 2019 và Toyota Hilux 2019.

Dĩ nhiên, cũng phải nói rằng Ford Ranger vốn là “độc cô cầu bại” trên thị trường bán tải, chỉ duy nhất một vài tháng dòng xe này bị kẹt nguồn hàng do vướng Nghị định 116 nên phải nhường vị trí quán quân cho những cái tên vốn yếu thế hơn như Chevrolet Colorado hay Nissan Navara.

Sự nâng cấp của 2 dòng xe này chạy theo các mục đích khác nhau. Với Hilux là tăng khả năng cạnh tranh để bứt lên nhóm trên bảng xếp hạng doanh số. Còn Ranger thì cố gắng gia tăng thêm khoảng cách với nhóm sau, khẳng định vị thế “độc tôn” của mình ở phân khúc này.

Còn Toyota Hilux, dưới sự chèn ép của nhiều đàn em cũng đang khá chật vật để giữ được doanh số tốt. Dù thực lực của mẫu xe nhà Toyota vốn được đánh giá là không thể xem nhẹ. Dưới đây, Oto.com.vn sẽ tiến hành so sánh xe Ford Ranger 2019 và Toyota Hilux 2019 để giúp bạn đọc có cái nhìn tổng thể hơn về chất lượng của 2 mẫu bán tải. Cần biết rằng 2 phiên bản được nhắc đến trong bài là Ford Ranger 2.0 Bi Turbo và Toyota Hilux 2.8 G 4×4 AT.

Toyota Hilux 2019

Ford Ranger 2019

Giá xe Toyota Hilux 2019 và Ford Ranger 2019

Vậy thực tế Ranger có bỏ quá xa Hilux hay không? Và khả năng cạnh tranh của 2 dòng xe này như thế nào? Mời Quý khách cùng theo dõi bài so sánh giữa Ranger và Hilux sau đây.

Giá bán xe Ford Ranger 2019 mới nhất tại nước ta:

Hiện tại, bảng giá Ford Ranger 2018 đang bao gồm 5 phiên bản, giá từ 630 triệu – 1,198 tỷ đồng. 4 phiên bản thường của Ranger đều có giá dưới 1 tỷ và hiện đang được khuyến mại từ 5-30 triệu đồng. Chỉ ngoại trừ có phiên bản Ford Ranger Raptor chuyên off-road vừa về Việt Nam thông qua Triển lãm VMS vào tháng 10/2018 hiện có giá khá cao, 1,198 tỷ. Trong bài viết này, chúng ta đánh giá chủ yếu là biến thể Ford Ranger 2.0 Bi Turbo có giá 918 triệu đồng.

Phiên bản cũ	Giá xe (triệu đồng)	Phiên bản mới	Giá xe (triệu đồng)	Chênh lệch
–	–	Ranger Raptor	1198	–
Ranger Wildtrak 3.2L 4×4 AT	925	Ranger Wildtrak 2.0L Bi-turbo 4×4 AT	918	-7
Ranger Wildtrak 2.2L 4×4 AT	866	Ranger Wildtrak 2.0L Single Turbo 4×2 AT	853	-13
Ranger Wildtrak 2.2L 4×2 AT	837	–	–	–
Ranger XLS 2.2L 4X2 AT	685	Ranger XLS 2.2L 4×2 AT	650	-35
Ranger XLS 2.2L 4X2 MT	659	Ranger XLS 2.2 4×2 MT	630	-29
–	–	Ranger XLT 2.2L 4×4 AT	Công bố giá sau	–
Ranger XLT 2.2L 4X4 MT	790	Ranger XLT 2.2L 4×4 MT	Công bố giá sau	–
Ranger XL 2.2L 4×4 MT	634	–	–	–

Hilux

Nhìn vào bảng giá này, người xem dễ bị choáng bởi độ “dày” của các phiên bản Ranger. Và chính sự đa dạng đó đã giúp người mua dễ dàng lựa chọn được chiếc xe bán tải ưng ý. Còn về giá xe, Hilux vẫn bị chê nhiều hơn do mức giá cao hơn, dù trên thực tế Ranger Raptor mới là phiên bản có giá đắt nhất.

Không nhiều phiên bản như Ranger, Toyota Hilux hiện chỉ bán ra ở nước ta với 3 biến thể, giá từ 695 – 878 triệu đồng. Phiên bản Hilux dùng để so sánh ở đây là bản cao cấp nhất trong dòng, có giá 918 triệu đồng.

Như vậy, xét theo giá bán thì Toyota Hilux đang có lợi thế so với đối thủ nhờ mức giá rẻ hơn 40 triệu đồng. Tuy nhiên, con số này không quá lớn nên có lẽ sẽ không thực sự ảnh hưởng tới đánh giá của người tiêu dùng về 2 mẫu bán tải.

Ngoại thất Toyota Hilux 2019 với Ford Ranger

Ranger và Hilux đều biết cách tạo ấn tượng riêng cho kiểu dáng, kích thước của mình. Với Hilux là khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc 310mm. Kích thước này cho phép Hilux “bơi” tốt khi đường bị ngập. Tuy nhiên, các thông số khác của Hilux lại thua thiệt đối thủ khi chỉ có chiều dài cơ sở 3085mm, các chiều dài, rộng, cao là 5330x1855x1815mm.

Ranger được đánh giá là dòng xe có thiết kế hầm hố và cứng cáp nhất phân khúc. Bên cạnh đó, sau khi nâng cấp, Ford đã tiết chế lại 1 số chi tiết để tăng tính sang trọng, giảm độ thô kệch của xe.

Dẫu vậy, nếu 2 xe có “húc” nhau thì chắc chắn lưới tản nhiệt của Hilux sẽ móp trước bởi thiết kế trên Ranger quá cứng cáp. Thiết kế này gồm các thanh thép lớn cực kỳ cơ bắp. Trong khi đó, lưới tản nhiệt của Hilux có vẻ “thanh lịch” hơn nhưng vẫn đảm bảo được vẻ góc cạnh cần thiết.

Cụm đèn trước của Hilux có vẻ hấp dẫn hơn khi có sự xuất hiện của bóng LED cho đèn chiếu gần và đèn chạy ban ngày. Còn Ranger chỉ có mỗi dải LED chạy ban ngày thôi. Bên cạnh đó, cả 2 dòng xe này đều có đèn sương mù với thiết kế rất góc cạnh. Tuy nhiên, đèn sương mù của Ranger vẫn có nét chắc chắn hơn so với kiểu “mỏng manh” của Hilux.

Nếu xét về cản trước thì Ranger luôn “đè” được các dòng xe khác. Bởi Ranger có 1 tấm thép dày toát lên nét hầm hố cho đầu xe. Còn Hilux với lợi thế khoảng sáng gầm cũng tạo được ấn tượng tốt với người xem.

Ranger và Hilux đều được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ với khả năng chỉnh, gập điện tiện lợi. Cùng với đó là bộ mâm 18inch to bản được thiết kế đa chấu, góc cạnh, đúng chất xe bán tải đa dụng. Riêng bản Ranger Raptor sử dụng bộ lốp riêng càng tăng thêm sức mạnh cho xe.

Thiết kế đuôi xe của Hilux và Ranger có nét hao hao nhau khi đều có cụm đèn hậu to bản, kiểu đứng và nằm bên phần hông xe. Cùng với đó là cản sau được “bẻ” cong chính giữa để làm bệ dẫm chân tiện lợi.

Cả 2 mẫu xe đều sử dụng gương chỉnh gập điện, gắn xi-nhan báo rẽ. Tuy nhiên Hilux ăn điểm hơn một chút vì gương xe có chức năng sấy tự động, rất tiện dụng khi xe đi trong trời mưa hay khi thời tiết trở lạnh. 2 mẫu xe đều lắp đặt mâm xe 18 inch đa chấu, hợp với vóc dáng đồ sộ.

Nội thất Toyota Hilux 2019 với Ford Ranger

Vì chiều dài cơ sở của Ford Ranger ăn đứt đối thủ nên không gian bên trong của mẫu bán tải Mỹ cũng rộng rãi, thoải mái hơn một chút.

Tuy nhiên, có thể nói rằng Ford Ranger bị mất điểm nặng trước Hilux khi ghế trên xe đều là ghế nỉ, không cao cấp bằng ghế da sang trọng trên Hilux. Thực tế, ghế nỉ cũng là dòng ghế rất tốt và dễ vệ sinh, tuy nhiên lại dễ bám bẩn cũng như nóng nực hơn so với ghế da.

Được biết, ghế lái trên cả 2 xe đều có chức năng chỉnh điện 8 hướng để giúp chủ xe có cảm giác thoải mái nhất khi lái xe đường dài. Tuy nhiên, cũng phải nói rằng Hilux tiếp tục dẫn trước khi ngay cả ghế hành khách của xe cũng có thêm chỉnh tay 4 hướng.

Khoang nội thất của Ranger và Hilux cũng đều có những điểm nổi bật riêng. Với Hilux là hệ thống âm thanh giải trí gồm đầu DVD, màn hình cảm ứng và 6 loa. Trong khi đó, Ranger nổi tiếng với hệ thống SYNC 3. Hệ thống này cho phép người lái điều chỉnh âm thanh, nhiệt độ và các tiện ích bằng giọng nói.

Bên cạnh đó là những điểm chung giống nhau. Cả 2 đều có ghế xe bọc da với ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Đây là 1 trong những tính năng tiện ích mà không phải dòng xe bán tải nào cũng có được.

Tay lái của 2 xe cũng tương đối giống nhau khi đều được trợ lực thủy lực, có khả năng chỉnh hướng cũng như có các nút bấm điều chỉnh âm thanh tiện lợi.

Ranger 2.0 Bi Turbo và Hilux 2.8 G 4×4 AT đều sử dụng vô-lăng bọc da mềm, trong đó Ranger dùng tay lái 4 chấuc còn Hilux là tay lái 3 chấu gắn vô số phím chức năng. Hilux tiếp tục giữ phong độ khi vô-lăng có thể chỉnh tay 4 hướng.

Cụm đồng hồ đa thông tin của Ranger có vẻ hiện đại hơn với 2 màn hình và 1 đồng hồ. Tuy nhiên, về khả năng cung cấp thông tin hỗ trợ người lái thì cả 2 đều tương tự nhau.

Đánh giá Vận hành Toyota Hilux 2019 với Ford Ranger

So sánh về động cơ thì Hilux chắc chắn sẽ “hít khói” Ranger. Bởi động cơ mẫu bán tải của Toyota chỉ có công suất 147 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại 2000 vòng/phút hoặc 174 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 450Nm tại 2400 vòng/phút.

Trong khi đó, Ranger có đến 3 kiểu động cơ với những mức công suất khủng.

Động cơ diesel 2.2L với công suất tối đa 160 mã lực tại 3200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 385Nm tại 1600-2500 vòng/phút.

Động cơ diesel 2.0L single turbo có công suất tối đa 180 mã lực tại 3500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 420Nm tại 1750-2500 vòng/phút.

Động cơ diesel Bi-turbo có công suất tối đa 213 mã lực tại 3750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500Nm tại 1750-2000 vòng/phút.

Trong 3 kiểu động cơ này thì ấn tượng nhất là động cơ 2.0 Bi turbo, đây chính là kiểu động cơ có công suất mạnh nhất phân khúc bán tải.

Không chỉ vậy, Ranger còn có hộp số tự động 10 cấp cực kỳ mạnh mẽ bên cạnh kiểu hộp số sàn 6 cấp. Còn Hilux chỉ có kiểu số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp.

Như vậy, có thể thấy rõ được sự vượt trội của Ranger so với đối thủ ở độ mạnh mẽ của động cơ.

Thông số kỹ thuật của Ranger và Hilux 2019

Rất rõ ràng, Ranger hơn hẳn đối thủ về mọi mặt. Không có 1 sự mập mờ nào để Hilux tin rằng mình đủ khả năng “đánh gục” được Ranger cả. Dẫu vậy, ở thời điểm này, nguồn xe nhập khẩu đang khan hàng mà thuế trước bạ cho xe bán tải thì chực chờ tăng. Điều đó “thúc đẩy” nhu cầu chốt xe của khách hàng. Và đó là cơ hội rất tốt để Hilux có thể “ké” được doanh số

Nguồn :muaxehoitragop.net